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天津欧马可s3-天津欧马可-汇德威汽车有限公司 ：

方向盘均配备了多功能按键，左侧是多媒体控制区域，右侧则是定速巡航开关，欧马可S3带有中控大屏且具有蓝牙功能，所以欧马可S3还在右侧区域还设置了蓝牙电话的按键控制。仪表盘的设计两车也保持一致，两图是背灯开启的仪表盘状态与背灯关闭时状态的对比，中控液晶屏还显示了平均油耗值，能够更好地观察车辆运营情况，以便获得更好的燃油经济性。方向盘下边左侧的面板上集成了大灯高度调节与电子节油技术开关，欧马可S3的EBP提供了三档动力输出，E代表空载工况，更偏向于经济省油；B代表“半载”工况；P则代表满载工况，动力输出更强劲。

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福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。

传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。

这就不得不提到欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。据商车邦现场仔细观察后发现，这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术，同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦，两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用，不仅可以减轻钢板弹簧的重量，还可以通过减少摩擦区域改善车辆的平顺性，降低行驶中的噪音。同时，在满足性能要求的前提下，可以较大程度上减少板簧的原材料使用量，满足欧航欧马可通过深度定制提升产品性能，同时降低用户使用成本的初衷。

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